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ただより高いものはない。
慶應義塾大学文学部 教授
平石 界
（ひらいし かい）
Profile — 平石 界
東京大学大学院総合文化研究科
博士課程退学。東京大学，京都
大学，安田女子大学を経て，2015
年4月より慶應義塾大学。博士
（学術）。専門は進化心理学。
春になって暖かくなると外歩きが楽しくなっ
てきますね。梅や桜や桃も咲いたりして。昨年
はそれなのに新型コロナウイルスで近所を散歩
することすら憚られる雰囲気で，さて本稿掲載
予定の2021年4月はどうなっているでしょう。
ところで外歩きの安全を脅かすのはウイルス
だけではありません。そうです自動車です。小
さい子なんか連れて歩いてたら，車の前に飛び
出さないように手をギュッと握って。子どもな
んて本来，目についたものに片端から飛びつい
て世界を探検するのが仕事みたいなものなのに
ね。自転車のすぐ脇をかすめて追い越す車に罵
詈雑言を浴びせたくなることもしばしば。
もっとも勝手なもので，いざ自分が車を運転
する段になると，道路に広がってワイワイ楽し
そうな学生たちに舌打ちしてしまったり，自転
車をなかなか追い抜けなくてイライラすること
も。もちろん自分の心の弱さを克服すべく心が
けてはいるのですが，云十年生きてきて未だに
完全とはほど遠い。だいたい何事も心がけで済
むなら，そんな安上がりなことはないわけで
す。そもそも体積も重量も速度も全く異なる存
在が一つの道路に混在させられているからイラ
イラするし事故も起きるわけで，物理的に住処
を分けてしまえば皆ハッピー。単純な話のは
ず。
そういうわけで自転車専用道の話です。ロン
ドンが2012年のオリンピック目指してサイク
ル・スーパーハイウェイを整備したという話を
羨ましく思っていたら，東洋の某都市も2020
年に向けて自転車利用促進を図ると言うので喜
んだのも束の間，出来上がったのが路肩に描か
れたしょぼい矢羽根印でがっかりしたのでし
た。とは言えロンドンの超高速自転車道も完璧
とはほど遠く「車道の端をペンキで青く塗った
だけやん」とか言われちゃってるみたいです。
写真を見る限り矢羽根よりかなりマシなようで
すが，言いたいことは分かります。これでちゃ
んと事故を防げるの？
交通事故の記録は（建前上）全て警察にある
はずだし，自転車通行帯の効果を調べるなんて
簡単かと思っていたのですが，ことはそう単
純でもない。事故地点が他より危険であったか
判断するには，比較対象となる統制地点を設定
する必要があるのだけれど，これがなかなか一
筋縄でない。ある研究では経験ベイズ法と傾
向スコア分析を駆使して調べました（Li et al.,
2017）。すると超高速自転車道は自転車利用者
数を増やしたけど，安全面への寄与は見られな
かったという，いささか残念な結果。もう少し
詳しく見てみると，車と自転車が縁石などで物
理的に分けられていると事故は減るが，ペンキ
塗っただけではむしろ事故が増えている可能性
すらある。
縁石とペンキの効果をもっと詳細に見ようっ
て研究のデザインがなかなかクールでした
（Adams & Aldred, 2020）。事故にあった自転
車乗りの自宅郵便番号を使って，被害者が通っ
たであろうルートを推定して，そのルート上
の1地点をランダムに選んで統制地点としたの
です。事故が縁石なし青ペンキ上で起きたとし
ても，自転車がずっと青ペンキの上を走ってき
てたなら，統制地点も青ペンキになるから，事
故は青ペンキのせいってことにならない。数千
の事故地点と統制地点を用意して分析したとこ
ろ，車の侵入OKな「自転車推奨レーン」では，
むしろ事故は増えていた。このレーンって写真
で見ると日本の矢羽根とノリが同じ。
だいたいペンキ塗る程度で安く済まそうとす
るから，こういうことになるんじゃないかと。
昔から言うじゃないですか，ただより高いもの
はない。
